手动重型液压叉车起不来是什么原因？

一、手动重型液压叉车起不来是什么原因？

手动重型液压叉车起不来的原因可能有：

液压系统故障：液压油会通过一个泵将油压提高，然后通过控制阀分配到需要的液压缸中，从而将升降机构升起来。如果液压系统出现故障，液压油的流量和压力就无法正常工作，导致升降机构无法正常升起。

阀杆与阀体之间出现严重的磨损、锥阀磨损严重、密封圈老化、液压油的纯度不够、手动叉车油缸油封修理气囊老化或损坏、手动叉车阀体间漏油等。

遇到这种情况，建议咨询专业维修人员对叉车进行检修。

二、液压升降叉车故障的维修方法？

1. 检查液压系统是否正常运行：首先需要检查液压马达是否故障或损坏，并检查液压泵是否工作正常。如液压马达或液压泵出现故障，需要更换或修理。

2. 检查油液：其次，需要检查液压油是否充足，是否需要更换或清洗。如果液压油污秽或透气情况不好也会影响叉车的正常运行。

3. 检查气压：叉车升降过程中还需要对气压系统进行检查，确保气压系统工作正常。

4. 检查管路：如果液压管路出现漏油或挤压，也会影响某一处液压油的进入，导致叉车升不起来。

5. 检查电池：电池电量低时也会影响叉车的升降速度，造成升不起来的问题。检查电池电量是否充足，若不足需要及时充电或更换电池。

如果以上方法都不能解决叉车升不起来的问题，需要请专业维修人员进行综合检查、排除故障，并进行相应的维修和更换。

三、叉车的液压装置有哪些？

泵——把油抽出来供给其他液压元件的多路阀——把泵送过来的油传给门架系统、倾斜油缸、转向系统的转向器——把多路阀送来的油分配给转向机构起升缸——顶起门架的，油从多路阀来转向缸（又叫横置缸）——油从转向器来，控制后轮转向的属具设备——油从多路阀来，控制特殊的操作，比如侧移、旋转、倾翻

四、液压叉车原理及图？

　　某型号叉车工作装置的液压系统原理图如图3-3所示，该液压系统有起升液压缸8、倾斜液压缸6和属具液压缸7三个执行元件，由定量泵10供油，多路换向阀（属具滑阀1、起升液压缸滑阀3、倾斜液压缸滑阀4）控制各执行元件的动作，单向节流阀5调节起升和属具动作速度，从而驱动工作装置完成相应的工作任务。

向左转|向右转

　　由于叉车原动机（内燃机和电动机）的转速高，扭矩小，而叉车的行驶速度较低，驱动轮的扭矩较大，因此在原动机和驱动轮之间必须有起减速增矩作用的传动装置。当叉车在不同载荷和不同作业条件下工作时，传动装置必须要保证叉车具有良好的牵引性能。对于内燃叉车，由于内燃机不能反转，叉车要想倒退行驶，必须依靠传动装置来实现。叉车的传动装置有机械式、液力式、液压式和电动机械式几种。机械式传动只能具有有限数目的传动比，因此只能实现有级变速。液力式传动效率较机械式低，液压传动能够使传动系统大大简化，取消机械式和液力式传动中的传动轴和差速器。

　　某型号叉车行走驱动液压系统的原理图如图3-4所示，该液压系统由变量主液压泵1供油，执行元件为液压马达5，主液压泵的吸油和供油路与液压马达的排油路和进油路相连，形成闭式回路。双向安全阀3保证液压回路双向工作的安全，梭阀4和换油溢流阀6使低压的热油排回油箱，辅助液压泵7把油箱中经过冷却的液压油补充到系统中，起到补充系统泄漏和换油的作用，溢流阀8限定补油压力，单向阀2保证补油到低压油路中。

向左转|向右转

　　叉车作业时转向频繁，转弯半径小，有时需要原地转向。叉车空载时，转向桥负荷约占车重的60%。为了减轻驾驶员的劳动强度，现在起重量2t以上的叉车多采用助力转向——液压助力转向或全液压转向。液压助力转向操作轻便，动作迅速，有利于提高叉车的作业效率，油液还可以缓冲地面对转向系统的冲击。

　　某叉车液压助力转向系统原理图如图3-5所示，该转向液压系统和叉车工作装置液压系统属各自独立的液压系统，分别由单独的液压泵供油。系统中流量调节阀2可保证转向助力器稳定供油，并使系统流量限制在发动机怠速运转时液压泵流量的1.5倍。随动阀3与普通的三位四通换向阀基本相同，只不过该阀的阀体与转向液压缸缸筒连接为一体，随液压缸缸筒的动作而动作。叉车直线行驶时，方向盘处于中间位置，随动阀3的阀芯也处于中间位置，转向液压缸4不动作，叉车直线行驶。当叉车转弯时，驾驶员转动方向盘，联动机构带动随动阀3的阀芯动作，使转向液压缸的两腔分别与液压泵或油箱连通，液压缸动作，驱动转向轮旋转，叉车转向，直到液压缸缸筒的移动距离与阀芯的移动距离相同时，阀芯复位，转向停止。