额定起重量与额定起升载荷区别？

一、额定起重量与额定起升载荷区别？

额定起重量和额定起升载荷都是用于描述起重机械能够承载的最大重量，但是它们的含义和实际计算中的应用不同。

1. 含义区别：额定起重量是指起重机械设备能够承受的最大负荷，也就是指吊钩、起重索等所有承载部位能够承受的最大重量，包括起重机械本身自重和吊运荷物的重量；而额定起升载荷是指指定的起升机构等组成部分能够承受的最大载荷。

2. 计算应用不同：在计算额定起重量时，需要考虑起重机械设备的强度、稳定性、安全系数等因素。而在计算额定起升载荷时，主要考虑组成部分的强度、与其他装置的制动系统以及机械的安全系数等因素。

3. 作用范围不同：额定起重量适用于任何起重机械设备，例如：塔式起重机、桥式起重机、龙门吊等。额定起升载荷则仅适用于能够实现竖向上升和下降运动的设备，例如：升降机、起重机、货梯等。

总的来说，额定起重量和额定起升载荷虽然都是用来描述起重机械承载重量的指标，但是它们的含义、计算应用和作用范围等存在一些不同之处，需要按照实际情况来使用。

二、手动液压叉车升不起耒该如何维修？

手动液压叉车升不起可能是由于液压油量不足或者液压系统出现故障所导致的。首先需要检查液压油量是否充足，如果不足需要添加液压油。如果液压油量充足，可以检查液压系统是否有泄漏或者堵塞，需要及时修理或更换相应的部件。

同时还需要检查叉车的液压泵、液压缸、液压管路等部件是否正常工作，如果有故障需要及时修理或更换。

维修完成后，还需要进行试运行，确保叉车升起来正常工作。

三、手动液压叉车升不起来？

一个摇篮机构。 如果货物重心不在摆臂上，较难实现。 对货物陈列要求高。

四、手动液压叉车升不上去？

前期发现，叉车总是不能升到最高处，导致工作进展不利。

后排查是下面漏油了，导致不能升到最高处。漏油是多路换向阀最常见的故障。遇到这样的问题，先不要着急，分析一下原因：1、内漏多路换向阀发生内漏时，工作油道与回油道或溢油道相通，液压油直接流回油箱，无法完成操作，造成起升液压缸起升无力或不能起升、货叉自行下滑及门架自行前倾等故障。内漏的原因及排除方法是： （1）阀杆与阀体之间磨损间隙过大 多路换向阀起升和倾斜的阀杆上各有三个沟槽，沟槽和油道配合可以接通或切断油路，改变工作方式。良好的分配阀的阀杆与阀体之间的间隙很小，漏油极少，故液压缸下降或倾斜量很小，不影响工作。但磨损间隙过大时，液压油在工作泵产生的压力下，就会造成工作油道中的油与回油道或溢油道相通，自动回到油箱。产生原因主要是，因分配阀长期使用或油液不清洁等加快了阀杆与阀体的磨损，破坏了配合密封面，导致漏油。修复时若阀杆磨损较轻，可对阀杆镀铬磨光；若阀杆磨损严重，则需要更换。（2）阀体之间漏油 由于工作油道、回油道、溢油道贯穿于三个单片阀体之间，因此阀体之间的密封性要求很，阀体与阀体油道之间安装O形密封圈后，将阀体用螺栓连接起徕，达到密封的目的。如果螺栓的坚固力矩不同，可能导致阀体翘曲。密封圈失效，产生内漏；如果安装时阀体表现损伤或O形圈老化或损坏，在油压作用下，阀体之间也容易发生内漏。修理时，若阀体损伤则需进行研磨、更换O形密封圈，并按顺序和力矩要求拧紧螺栓。（3）安全阀弹簧失效 安全阀用于调节系统的工作压力，使压力保持在一定的范围内，防止因超载、液压缸活塞到极限位置或其他原因而造成的液压系统各零部件的损坏。安全阀主要由弹簧弹力将钢球压在阀位上达到开、关的目的。当液压泵输出的油压超过规定数值时，高压油的压力克服了部分高压油经安全阀溢油道返回油箱。当油压达到规定值时，弹簧在自身预紧力的作用下，将钢球压紧在阀位上，安全阀关闭。如果安全阀弹簧失效，液压油在低于系统规定压力下就可迫使钢球离开阀位流入溢油道，造成内漏，使系统失效。修理时必须更换弹簧，然后利用调整螺钉调整弹簧压力至规定的14 Mpa。调整时按距载荷中心600mm处的需求加载7.5t货物，当货物在似起非起时用锁止螺母锁紧，此时的压力即为所需要调整的压力。（4）多路换向阀杆不能复位 阀杆复位弹簧安装在阀杆的下端，无论阀杆在上位还是在下位时都能使弹簧受到压缩，在无外力作用时，由于弹簧的弹力使阀杆迅速恢复到原来的位置。如果阀杆不能复位，沟槽与油道相通，则会产生内漏。一是由于阀杆复位弹簧变形或损坏，弹簧弹力降低而不能使阀杆回到原位，修理时须更换弹簧；二是阀体与阀杆间不清洁，产生较大的阻力，使阀杆复位困难，修理时须清洗多路换向阀的内部，消除阻力。（5）锥阀磨损 锥阀用于防止油液倒流。若锥阀磨损，油道关团不严，则会使液压油回流，使系统失效。修理时，应对其进研磨或更换。消除回流。2、阀体渗漏油 阀杆与阀体的密封靠O型密封圈来实现，若密封圈老化或损坏，在系统压力作用下液压油会顺着阀杆流出，导致阀体渗漏油。排除此故障只需更换O形密封圈即可。

五、起重机额定起重量是主起升与副起升重量相加？

额定起重量是指起重机允许吊起的重物或物料，连同可分吊具（或属具）质量的总和（对于流动式起重机，包括固定在起重机上的吊具）。根据定义，可知起重机的额定起重量到底是那种情况，取决于起重机设计时是否允许主副起升同时工作，如果允许，且可以吊起二者（不是整机）额定起重量的和，则整机的额定起重量就是二者相加，如果不允许，则起重机的额定起重量就是主起升的。当然，一般情况多为后者。 楼下说的是对的，可是有时，比如双小车桥式起重机，如果一个小车的额定起重量小于另一个，则可以认为其中一个是副钩，比如一个是20t，另一个是10t，它的表示方法为20+10，人家特检所检验时，当做30t的来考虑。我是考虑这种情况才那么写的。

六、叉车额定起重量是多少？

回答如下：

1:标准叉车一般为1吨 2吨 3吨。

2:特种叉车的选择除标准型叉车外，还有用于集装箱作业的集装箱专用叉车、分进箱作业集装箱叉车（2～5t）、集装箱空箱堆码叉车（7～10t）和满箱装卸集装箱叉车（20～42t )。

3:每种叉车的额定起重质量是指货物重心在叉车标准载荷中心距以内，叉车门架垂直，起升到叉车标准起升高度（我国标准起升高度规定为3000mm）时所能起升的货物质量。因此，用户在选择叉车吨位时，应根据装卸货物的重心与叉车标准载荷中心的大小进行比较，如货物重心等于或小于叉车标准载荷中心距，则所选叉车额定起重质量等于或约大于货物质量即可。如果货物重心大于叉车标准载荷中心距，则应根据叉车样本提供的叉车载荷曲线图来确定选购叉车的吨位。

七、什么是叉车额定起重量？

叉车额定起重量是指货物重心至货叉前壁的距离不大于载荷中心距时，允许起升的货物最大重量，以吨表示。

 

    当货叉上的货物重心超出了规定的载荷中心距（由于货物体积庞大，或货物在托盘上的位置不当），或者当最大起升高度超过一定数值时，由于叉车纵向稳定性的限制，起重量应相应减小。

 

    为了减少产品规格，统一标准，许多国家都制定了自己的叉车标准。我国一机部制定的“叉车基本形式及起重量系列”，规定平衡重式叉车的额定起重量系列为0.5、1、2、3、5、10、16、25、40吨。在设计或选用叉车时，根据需要装卸和搬运的货物重量，选择系列标准中合适的额定起重量值。如果作业要求的起重量与标准中的额定起重量不符时，采用相近而又偏高一级的额定起重量值，在经济上是较为合适的。例如国产3吨内燃叉车的价格比2吨的约高7%，据统计，运营费用平均高3%，在起升高度、行走距离和速度参数相同情况下，3吨叉车的生产率理论上比2吨叉车提高50%，每吨货物的搬运装卸费用约可减少三分之一。在国外，随着托盘和集装箱运输的发展，小吨位叉车数量的比重有逐渐减小的趋势。从我国铁路部门成件货物的运输情况来看，在近期，大量需要的是额定起重量为1吨的叉车。

八、手动液压叉车升不起来怎么维修？

如果手动液压叉车无法升起，可能是由于以下原因导致的故障：

1.液压油不足，需要检查并添加液压油。

2.液压系统存在泄漏，需要检查液压管路和密封件，并修复或更换泄漏部件。

3.液压泵故障，需要检查泵的工作状态，并修理或更换泵。

4.液压阀故障，需要检查阀的工作状态，并修理或更换阀。维修时应注意安全，确保车辆稳定，并根据叉车的维修手册进行操作。如无法解决问题，建议请专业技术人员进行维修。

九、诺力手动液压叉车升不起来？

  步骤：

 一）供油压力不够 ：检查油泵是否磨损或转速不够；进油管（包括液压油滤清器）是否阻塞 。

（二）油路中混进空气：检查油箱储油是否足够，进油管是否有裂缝，油管接头是否松动。

（出油管有裂缝容易检查，因为有油漏出来，进油管漏油较难检查，无漏油现象）。

（三）密封圈（油封）是否磨损，要及时更换。

十、手动液压叉车升不高应该如何维修？

手动液压叉车升不高维修方法：

1、阀杆与阀体之间磨损间隙过大。

2、锥阀磨损

锥阀用于避免油液倒流。若锥阀磨损，油道关团不严，则会使液压油回流，使系统生效。修缮时，应对其进研磨或交换。消弭回流。

3、阀体渗漏油

阀杆与阀体的密封靠O型密封圈来完成，若密封圈老化或保护，在系统压力感化下液压油会顺着阀杆流出，以致阀体渗漏油。解除此毛病只需交换O形密封圈即可。 

4、 油的纯度不够

拆下油缸，清除底板内空与直径7钢球接触面杂质